SCUBA Technics(in unitel)

스페셜티 강좌 1. Deep Diving

스페셜티 강좌 1. Deep Diving(1)
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게 시 자 : 팍스클럽(박천형)
게 시 일 : 97/02/24 21:42:23
수 정 일 : 97/02/24 21:44:35

이 내용은 내 나름대로 써 나가는 것이므로 다소 시간이 걸릴수 있으나 가능한 빠른 시간안에 한가지씩 연재 하여 나갈 생각입니다.
혹시 내용에 객관성이나 타 단체의 규정과 상반되는 것이 있다면 의견을 보내 주시기 바랍니다.

참고 서적은... NAUI의 어드벤쳐 인 스쿠버 다이빙, 어드밴스드 테크닉 & 태크널리지 와.. 나우이 규정집, 인스트럭터 메뉴얼 PADI의 어드밴쳐 인 다이빙, 풍등출판사의 어드밴스드 다이빙 등을 참고 하겠읍니다.
그러나.....

거의 대부분을 제 머릿속에서 정리되는대로 써나갈 것이므로 다소 내용의 앞뒤가 엇 갈리더라도 이해하여 주시기 바랍니다.
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[NAUI 의 Specialty 소개]

스페셜티가운데 가장 기본이랄수 있는 세가지의 코스...
Deep diving, Night diving, 그리고 Navigation은 Advanced SCUBA Diver course의 필수과목으로서 코스중에 최소한 각 1회이상의 실습을 하도록 규정되어있다.
Advanc ed SCUBA Diver course 에서는 이 세가지 과목이외에 두가지 정도의 과목을 선택하 거나 혹은 이 세가지 과목을 중복하여 5회 이상의 실습잠수를 하여야 그 과정을 정 리 할 수 있다.
그러나 선택된 Specialty course 로서의 Deep diving, Night diving , 그리고 Navigation은 각각의 코스 중에 서로 중복 되기도 하는 여러 가지의 이론 과 각각 수회의 실습 다이빙등으로 이루어져 Advanced SCUBA Diver course에서 배우 게 되는 그것 과 비교하면 훨씬더 많은 내용과 실습을 포함하고 있다.
우선, 그중에 Deep Diving에 관한 과정의 이론을 소개 하고자 한다.

[Deep Diving과 관련한 NAUI의 규정]

개요 : 60~130ft(18~40m)사이에서 무감압 한계내의 실습을 원칙으로 모의 감압 훈련등을 포함 한다.
강사대 학생의 비율 : 60ft이하에서는 표준 비율(1명당 10명)이 적용되나 60ft를 초과하는 첫 훈련 다이빙에선 강사가 학생을 직접 대동 하여야 한다.(훈련 보조자 나 AI의 인솔 금지)그리고 80ft이상에서의 다이빙 시에는 강사 한명이 대동할 수 있 는 학생 최대수는 4명이고 현역신분의 AI나 DM이 있을 경우 8명까지 제한된다.
교육시간 : 12시간과 최소 3회의 실습잠수 시행
교육 받을 수 있는 조건 : 최소 18세 이상이어야 하며, Advanced SCUBA Diver 이 상의 등급 다이버이어야 한다.

Deep diving

#개요... 수심의 한계(무엇이 대심도의 다이빙인가?)

18m/60ft 의 한계
스쿠버다이버(오픈워터 다이버)의 최대수심한계
1. 질소마취
2. 공기공급(소모속도)
3. 무감압한계
18~30m
레크리에이션 다이빙의 최대수심한계
30~40m
절대 최대수심한계

* 깊다의 주관적 의미 : 우선 접시물 보단 다 깊다.
그러나 마리아나 해구의 수심 에 비한다면 스쿠버 다이버는 아주 앝은 표층수에서만 다이빙을 하는것이므로 매우 얕다고도 할 수 있다 그리고 깊다의 의미는 다분히 주관적 의미이므로 깊고 얕음의 수심에 대한 한계는 다음의 세가지에 의해 결정 되어야 한다.

개인적 수심한계 - 그날의 컨디션이나 경험정도
상황적 수심한계 - 시야, 조류, 짝의 실력, 현 위치(응급장비, 긴급치료시설 등)
계획적 수심한계 - 질소시간과 반복잠수에 대한 고려 (다이브테이블과 잠수계 획)

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다음에는 Deep Diving에 관련한 물리 법칙을 설명합니다.
--- 팍스 ---
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스페셜티 강좌 2. Deep Diving(2)
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게 시 자 : 팍스클럽(박천형)
게 시 일 : 97/02/24 21:56:42
수 정 일 : 97/02/26 00:01:16

아래의 딥다이빙(1) 부터 읽고 순서대로 읽어 가시기 바랍니다.
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#기초 물리의 이해(A,B,C,D & 2H의 법칙)

오픈워터 스쿠버 다이버과정에서 다 배운 사항일것이므로 그 개괄적인 것 만을 한번 다루어 보기로 합니다.

아르키메데스의 원리 ; 부력의 법칙
물속에 잠긴 물체는 물속에 잠긴 만큼 부피의 물의 질량만큼, 다시말해 밀어낸 물의 질량 만큼의 부력을 받게 된다.
물 1cuft의 중량은 해수의 경우 64lb이므로 물에 대한 비중이 1보다 큰, 다시말해서 단위 부피 1cuft당 질량이 64lb 보다 크다면 부 력으로 받는 힘 64lb를 제외한 나머지의 중량만큼 음성의 부력, 가라앉는 힘으로 작 용하며 그 반대로 부력이 크다면 중량을 제외한 나머지의 힘이 뜨는 힘, 즉 양성부 력이 되어 물위로 뜨게 됩니다.
사람의 몸은 거의 비압축성이고 또 물과 비중이 비슷하므로 맨몸일때에는 거의 중성 부력의 상태로 가변적인 공기공간인 폐의 크기, 숨을 얼마나 들이키고 있는가에 따 라 뜨거나 가라앉게 됩니다.
그러나 슈트와 BC 를 비롯한 여러가지 장비들로 인하여 부력은 바뀌게 되며 다음의 보일의 법칙에 따라 단위부피의 변화로 인한 수심별 부 력차이가 생기게 되지요.
보일의 법칙 ; 압력과 부피는 반비례 ...
깊은 수심으로 감에 따라 압력은 33 ft마다 1기압씩 증가하게 되는데 이에 따라 변동 가능한 부피들은 같은 비율로 감소 하게 된다.
슈트와 비씨내의 공기는 압축되어 부피가 줄어들게 되므로 부력이 감소하게 되고 더 많은 양의 공기를 비씨내에 주입하여, 즉 부피를 증가 시킴으로써 부력을 확보하게 되는 것의 개념을 이해하자. 딥다이빙에서는 부피의 변화가 크므로 하강 상승중에 비씨 콘트롤이 매우 중요 하게 된다.
또한 딥다이빙에서 중요한 한가지는 수압의 증가로 인하여 증가된 압력으로 일정한 부피를 가진 공기를 페로 들이켜 호흡을 하는 스쿠버 시스템은 공기의 소모가 증가 하게 되는 원리를 이해하여야 한다.
즉, 수면에서 3000psi-80cuft 용량의 탱크로 한 시간을 숨을 쉴수 있다면 수심 30m에선, 4기압이 되므로 일정한 크기의 폐 안으로 호흡하는 공기의 질량은 4배가 된다.
그래서 공기 소모속도가 4배로, 시간은 15분으 로 줄어들게 되므로 자주 게이지를 확인 하여야 하며 쓸데없이 공기소모가 늘어날 행동은 삼가하여야 한다.
샤를의 법칙 ; 온도에 대하여 압력,부피는 정비례...
섭씨 1도가 올라가면 9 psi, 화씨 1도엔 5 psi가 증가하게 된다.
물론 압력이 변하지 안는 개방상태라면 정 비례하여 부피가 팽창하겠지요.
달톤의 법칙 ; 부분압 법칙...
쉽게 접근해 봅시다.
대기압(1기압)하에서 산소 20%, 질소 80%함량인 공기가 있다면 산소의 분압은 0.2기압, 질소는 0.8기압으로 작용하며 이는 기압이 2기압으로 변할때 각각 0.4기압, 1.6기압으로 작용한다.
바꾸 어 말하면 각 구성 기체의 분압의 총합은 혼합된 기체의 압력과 같다는 얘기다.
깊은 수심에서의 호흡기체의 증가된 압력에 대하여 각 구성 기체(산소와 질소및 기 타 기체)의 분압이 인체에 미치는 영향을 생각하여야 겠다.
헨리의 법칙 ; 용해도의 법칙..
용해도는 온도가 감소한 만큼, 그리고 압력이 증가한 만큼 정비례하려 증가 한다.
즉 딥다이빙으로 증가된 압력과 깊은 수심에서 의 낮은 수온은 우리 몸속에 질소의 용해도를 증가시킨다.
그래서 감압병의 발생확 율이 높아지는 것이다.
할데인 이론 ;
액체속에 용해된 기체는 용해도의 감소(여기선 압력 변화)에 대 하여 바로 기체가 되어 나오는 것이 아니라 절대압력변화가 그 반으로 줄어든것까지 는 과포화 상태로 버티고 있다는것을 이해하자.-다이빙 의학란의 올바른 부상속도 2 편 참고-
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그러면 3편에서는이러한 물리적 이론을 근거로 왜 딥다이빙이 스페셜인가 하는것을 알아보고 딥다이빙의 목적을 다시한번 생각해보기로 하자.
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스페셜티 강좌 3. Deep Diving(3)
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게 시 자 : 팍스클럽(박천형)
게 시 일 : 97/02/25 23:40:26
수 정 일 : 97/02/26 00:28:50
성격 급한분들은 미리 읽으셔도 되지만 다음편이 등록되면 다 쓴겁니다.
참고하셔서 다 쓰기 전에 미리 보시는 불편이 없으시길 ....
(1), (2) 보고 오시는거 아시죠? 다시 가셔서 앞편 읽어보고 오셔요. 이거 앞으로 가능한 매일 한건씩 쓸겁니다 .
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#왜 스페셜인가?
깊어서 다른것이 무엇인지에서 부터 접근해 가기로 합시다.
우선....
1. 압력증가 ... 호흡기체의 밀도가 중가 함에 따라(보일의 법칙) 잠수시간에 제약 이 커진다.
  또한 BC의 용량문제도 생각해봐야 한다.
  깊은 수심에서 스퀴즈로 인한 부피감소(보일의 법칙)로 인한 부력 감소(아르키메데스의 원리)를 극복할 BC의 충분 한 용량이 필요 하겠다.
2. 빛의 감소, 색 변화..... 깊어지면 어둡다.
  또한 푸른 빛만이 남게 되어 원래의 색을 알 수가 없다.
  다이브 랜턴이 필요 해지겠지요.(왜 푸르냐구요? 물속에선 빛 이 조금씩 흡수되어 가는데 그 흡수되는 정도가 빛의 파장이 긴것 부터 흡수되지요. 그래서 긴 파장의 붉은 빛 부터 먼저 흡수되어.... 가장 파장이 짧은, 그래서 물속 투과율이 좋은 가시광선인 푸른 계열의 빛만이 남는거지요)
3. 수면에서의 거리가 멀다는 것도 감안 하여야 한다.
  깊은 곳에서의 에어 고갈은 곧 다이빙 사고로 이어지기 쉽다.
  긴급수영상승이 분당 9m의 속도로 한다면 40m에서 수면 까지... 거의 불가능하다.
4. 온도...thermocline의 계절에 따른 변화를 알아야 겠고 일단은 깊어지면 추워진 다는 것을 명심하여 수면의 온도만 믿고 체옴 보호에 소홀해선 안되겠다.
5. 간접적으로(또한, 복합적으로) 질소의 영향을 생각하여야 한다.
  우선 수심이 깊어 짐에 따른 압력중가는 질소 분압의 중가(달튼의 법칙)로 이어지며 질소 분압이 3기 압이 넘는 40m 수심에서는 질소마취에 의한 판단력 저하와 상황대처에 느려지는 것 을 명심하여야 한다.
  또한 증가된 용해도로(헨리의 법칙)체내의 질소가 범인인 감압 병에 대한 우려도 잊어서는 안된다.
6. 방향감 상실 .. 흐려진 시야와 또 상승, 하강중에 기준점이 없는 상황, 그리고 질소마취는 방향감각 상실로 인한 위험을 초래 하게 된다.
또.... 찾아보믄 많겠지요 이런것들이 Deep diving 이 우선은 위험하고 그래서 특별 한 교육을 필요로 하는 과목의 원인이겠지요.
이러한 위험을 사전에 방지 하여야 하고 또 이해하고 있음으로써 상황들에 대처할 지식을 쌓고 교육과 연습을 통하여 자연스럽게 안전한 다이빙으로 이어 질 수가 있 는거지요.
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자~ 제4편으로 가 볼까요?
--- 팍스 ---
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스페셜티 강좌 4. Deep Diving(4)
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게 시 자 : 팍스클럽(박천형)
게 시 일 : 97/02/26 00:21:07
수 정 일 : 97/02/26 00:50:42
그럼 이제 딥다이빙을 왜 하길래 따로 배워 가믄서 이힘든 다이빙을 하나.. 하는걸 알아 봅시다.
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#심해 다이빙의 목적
등산가중에 누군가가 그랬다더군요 "왜 산에 오릅니까?"
"산이 거기에 있으므로...?".......
가장 멍청한 다이빙이 이유도 없이 괜히 깊이 들어가는 것이지요. 물이 깊어서 깊은 델 간다면 그건 거의 자해행위 내지는 자살행위인것이 분명합니다.

비행기가 높이 나는것은?

다 이유가 있지요.
높이 올라가야 기압이 낮고 그에 따라 공기의 밀도가 감소하므로 고속의 젯트기는 높이 올라가야만 빠른 속도를 낼 수가 있읍니다.
저항은 속도의 제곱에 비례하므로 기하학적으로 늘어나는 공기저항을 가능한 줄이 는것이 빨리 나를 수 있는 한 방법이 되지요.
자~ 우리가 깊이 들어가는 것은 확실한 목적이 있을때에만, 또 깊이 들어가야만 할 분명한 이유가 있을때에만 해야 합니다. (왜냐구요??? 1, 2, 3편 안 읽었어요?)
1. 심해수중생물의 관찰과 연구... 깊은 곳에만 서식하는 수중생물을 연구하는것은 또 다른 즐거움을 줄 수 있는 좋은 목적 중에 하나이지요.
2. 난파선... 대부분의 난파선 다이빙은 물론 난파선 다이빙이란 스페셜티가 있지만 그것들이 위치한 수심이 깊은 곳일 경우에 (사실 거의가 딥다이빙일 경우가 많지요 ?) 대비하여 딥다이빙을 미리 공부해 두어야 한다.
3. 수색과 인양... 역시 또하나의 스페셜티 과목인데, 이것은 딥다이빙과 수중 네비 게이션이 전제 되어야 한다.
  말 안해도 이해가 되시지요?
4. 수중촬영.... 깊은 수심에서의 짙푸른 물색은 수중사진가 들에게 또 하나의 소재 를 만들어 내기에 충분한 조건입니다.
  얕은 수심의 산만함이 없는 짙푸른 배경인 물 색에 스트로보로 제색을 살린 피사체는 명확한 주제로 부각되지요.
기타등등 어떠한 목적이 깊은 수심에 있다는 것이 딥다이빙의 필요성을 느끼게 하는 것이지요.
바꾸어 생각하면 딥다이빙은 다른 어떠한 스페셜티의 준비 과정이라해도 괜찮을듯 합니다.
물론 그 자체가 배울것이 많은 스페셜티의 한과목이지만...
절대로 잊지 말아야 할것은...
딥다이빙을 할때에는 단 한가지의 목적만을 주 목적으로 하여 계획하라.
깊은 수심에서.... 질소시간을 고려하고, 공기소모속도를 감안 할때 불과 수분안에 다이빙을 마무리하고 상승하여야 함에도 불구하고(시간적 여유가 없음), 여러가지 일을 한꺼번에 하겠다는건 무리한 계획일 뿐 아니라 위험한 시도이지요. 딥다이빙에 선 단 한가지의 목적만을 가지고 다이빙을 계획하는것이 좋습니다.
명심, 또 명심 합시다.

다시한번.....
쓸데없이 얼마나 깊이 들어갔는지를 자랑하기위한, 혹은 아무목적없는 괜한 딥다이 빙은 삼가합시다.

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스페셜티 강좌 5. Deep Diving(5)
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게 시 자 : 팍스클럽(박천형)
게 시 일 : 97/03/04 01:32:49
# 장비
Deep Diving에 있어서, 특별히 별도의 장비를 준비해야 한다기 보다는 앞서 말한 여 러 가지 위험요소와 환경을 고려해 볼때 보다 적극적이고 완벽한 장비점검이 필요하 다 할 수 있다.

개인 장비의 완벽성 --
레귤레이터... 심해에서의 저하된 호흡성능은 어느 호흡기에서나 나타나는 현상이 지만 하급의 레규레이터일 경우 그 문제가 심각해질 수도 있고, 평소에 못 느끼던 문제점들이 딥다이빙에서 발생하게 될 소지가 많으므로 생명과 직결되는 호흡기 만 큼은 각별히 신경써서 점검, 보수 해두어야겠다.

BC..... 증가된 압력의 영향으로 줄어든 부력을 확보하기 위해 평소보다 훨씬 많 은양의 에어를 비씨내에 주입하여야 하므로 이역시 점검해두어야 한다.

Gauge (나침판과 시계까지)..... 당연히 평소 관리에 특별한 신경을 써야 할 부분 이지만 특히나 증가된 위험요소를 생각하면 작은 오차가 자신을 위험에 빠뜨릴수 있 음을 명심하자.
탱크, 슈트, 예비 공기 공급원 그리고, 라이트와 컴퓨터..... 아직도 마치 액 세서리 취급을 당하는 필수 장비로 적어도 옥토퍼스, 약간의 여유를 확보하기 위한 SPARE AIR정도는 이젠 필수 장비가 되어야 할때인것 같고 또한 딥다이빙에서 만큼은 당연히 필수 장비이다.
앞서 말한 게이지류의 중요성을 좀더 인식한다면 다이브컴 퓨터가 사치품이 아님을 이해하리라 보고, 깊은 수심에서의 체온저하를 방지하기 위 한 보다 두터운 슈트를 준비하는것이 좋겠다.

특별장비(단체장비?)의 준비 --
Asending line 과 descending line.... 다이빙 포인트에 대한 위치를 확실시한다.
시간적 여유가 많지않은 딥다이빙에서 원하는 위치를 찾는데에 무감압 한계시간을 다 버릴수야 없지 않은가. 또한 방향감각상실을 극복할수 있는 장치로서 준비하는 것이 바람직하다.
그리고 별도의 감압을 위한 세이프티 바가 준비되지 않는다면 상 승줄에 의존하여 보다 안전하고 편안한 감압이 가능하리라.
Safety bar... 확실한 안전정지 혹은 감압정지를 위하여 별도의 감압용 바를 설치 한다면 보다 안전한 다이빙일 수 있겠다.
수심 5m에 설치한 세이프티 바 에는 별도 의 웨이트(빈 탱크로 인한 상승 제어용으로 손목걸이 방식)와 예비 공기, 산소호흡 기 등을 매달아 둔다면 보다 확실한 감압이 가능할 것이다.

또하나의 안전장비 DAN kit... 만일의 경우에 발생하는 감압병에 대비할 뿐 아니라 보다 원활한 질소의 배출을 돕는 산소구급처치는 앞으로 더 일반화되어서 어디서나 볼 수 있게 되기를 기대한다.
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스페셜티 강좌 6. Deep diving(6)
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게 시 자 : 팍스클럽(박천형)
게 시 일 : 97/03/04 01:37:21
수 정 일 : 97/03/07 14:03:40
오래 걸려서 죄송!
맘은 앞서나가는데 작문력이 딸리고 타자 속도가 느린 관계로 예 상보다 계속 늦어지고 있읍니다.
분발할꼐요.
#딥다이빙의 테크닉
Deep diving에서 더욱 중요시 될 몇가지 다이빙 테크닉들을 정리함으로써 보다 안전 하고 또 즐거운 다이빙을 즐길 수 있겠다.
이러한 테크닉들은 물론 언제나 중요한 부분들이지만 특히나 딥다이빙에서는 그중요 성이 절대적임을 다시한번 알아보도록 한다.

* Buddy system
항상 중요하고 나아가 다이빙의 가장 큰 중요성으로 인식되기도 하는 짝잠수는 깊 은 수심에서는 그 중요성이 또한번 강조 되어야 한다.
만약에 자신의 짝을 잃어버릴 경우에 입수전에 미리정한 나름데로의 룰에 따라 잠 시 찾아보다가 곧바로 상승하여 다시 짝과 함께 행동할것을 원칙으로 하고 있는데, 딥다이빙에서는 그럴만한 여유가 있을 수 없다.
짝을 찾기 위해 상승한다면 이는 곧 다이빙의 종료로 보아야 한다.
그러므로 더욱 버디와의 긴밀한 간격과 접촉을 유지하는데에 신경써야 하며, 필요 하다면 버디라인을 사용해서라도 절대로 버디시스템을 잃게 되는 일은 없어야한다.

* Nutral buoyancy
당연히 오픈워터 교육을 제대로 받은 다이버라면 중성부력의 유지는 기본이겠지만 압력변화가 큰 딥다이빙에서는 특히 상승중의 중성부력유지에 유의 하여야 하며 혹 시 있을수 있는 파워인플레이터의 고장으로 닥치게 되는 급상승에 대한 준비도 미리 연습해두어야 한다.
설명하자면... (당연히 알고 있겠지만) 비씨로의 공기공급이 끊어지지 않고 계속해 서 공기가 유입된다면, 정말 큰일이지요. 마구 부풀어 오르는 비씨로 인해 상승하며 그로인해 증가되는 부피... 아마 로켓트처럼 수면위로 퐁! 하고 떠오르겠지요. 그 러나 숙달된 다이버라면 인플레이터의 고장 즉시 한두번 두드려본 다음 효과없을땐 바로 인플레이터에 연결된 저압호스를 뽑아버리고 늘어난 공기량을 방출시켜 적절한 부력을 되찾을 수 있을겁니다.
이글을 쓰는 팍스도 그런적이 있었구요.. 그때 전 계속해서 다이빙을 하고 (필요할땐 입으로 공기를 불어넣어가면서,) 아무일 없다는 듯이 상승해서 무사히 다이빙을 마쳤지만, 초보자라면 그 시점에서 혹시 있을 다른 트러블을 예방하는 차원에서 다이빙을 종료하는것이 좋겠지요. 한가지 더.. 웨이트의 양을 알맞게 차야 한다는겁니다.
적은 웨이트로 억지로 하강 한다면 줄어든 공기압으로 가벼워진 에어탱크 때문에 안전정지가 안될 수도 있으니 모자라지 않게 웨이트를 준비해야 할 뿐아니라, 과한 웨이트로 깊은 수심에서 비씨 에 너무 많은 양의 공기를 주입해야 하는경우가 발생하면 행동에 어려움이 있을 뿐 아니라 더 심한 경우 아무리 공기를 넣어도 중성부력의 유지가 않되는 경우도 있겠 지요. 계속 음성부력인 채라면 얼마나 힘들까요?
* Decompression
딥다이빙에서의 가장 중요한 교육과정이 바로 감압입니다.
유연한 상승속도의 조절로 충분히 안전한 상승을 유도(다이빙 의학란 올바른 부상속 도 1,2편 참조) 해야함은 물론이고 절대로 잊지말고 안전정지를 해주는 습관을 들입 시다.
상승뿐아니라 하강에 있어서도 가끔 부력 조절을 하지 않은채 마구 내려가는 다이 버들을 흔히 보게 되는데, 하강역시 분당 30m를 지키는 것이 필요하며 나아가 내려 갈수록 보다 천천히 하강할 수 있도록 부력을 조절하여야 바닥의 위험요소들을 피할 수 있으며 바닥면의 생물체를(산호등..)보호 할수 있겠지요.
다시한번 말하지만 평소이 다이빙에서 안전정지를 습관화 하는것이 딥다이빙에 있 어서 가장중요한 안전장치 하나를 얻는것과도 같습니다.
나아가 흐린시야이거나 혹은 일부러 다른 기준점없이 자신의 게이지만으로 상승과 하강속도를 제어하는것을 충분히 연습해야 겠지요.

* 공기 소모율 제어
보일의 법칙에 따라 줄어든 부피를 채우기 위한 밀도높은 호흡기체는 깊어진 만큼 정비례하여 공기의 소모속도를 증가시킨다.
또한 에어의 고갈에 대한 대처(비상수영 상승등)에 문제가 많으므로 평소보다 훨씬더 공기의 잔압을 체크하여야 하며 자신의 공기 소모율을 알아두어서 예상되는 체류 시간을 계획할 수 있는 능력을 확보하여 야 한다.
-여기에 공기소모속도 계산법을 쓰는것은 생략 합니다.
그건 기본(?)이니까 ..-
또한 격한 호흡이 일어날 수 있는 심한 운동을 삼가하여 보다 안전하고 넉넉한 다이 빙을 하도록 하여야 한다.
이외의 내용은 붕어님의 공기소모량을 줄이는 방법을 참고 하세요 많은 도움이 될겁 니다.

* 핀킥 관리
깊은 수심에는 많은 퇴적물들이 쌓여 실트층을 형성하고 있는 경우가 많고 물의 움 직임이 적은 고요한 곳이 많으므로 특히 바닥의 침전물들을 들어올려 시야를 흐리게 하는경우가 없도록 주위하여야 겠다.
또한 공시소모를 줄이는 것과도 일맥 상통하지만 보다 안정된 중성부력을 유지하여 진행방향에 수평이 되도록 자세의 균형을 잡아 작은 힘으로 보다 멀리 빠르게 움직 여 갈 수 있도록 효육적인 핀킥을 연습해두어야 한다.
참고로 해저의 많은 수중생물들은 우리가 건드리는 것은 물론 우리들이 감아올린 부유물때문에 생명을 잃게 되는 경우도 많이 있으므로 매끈한 핀킥관리는 자연생태 계보호의 한 부분이 될수도 있음을 명심하여야 겠다.
--- 팍스 --

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스페셜티 강좌 7. Deep Diving(7)
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게 시 자 : 팍스클럽(박천형)
게 시 일 : 97/03/07 14:09:55
# 다이빙 의학
Deep Diving과 관련한 다이빙생리 및 의학의 단면을 살펴보기로 하자.
가장 대표적인 잠수병 두가지, 감압병 (DCS : DeCompresson Sickness)와 공기 색전 증 (Air ambolism)이 있으며 특히 딥다이빙에서 조심하여야 할 감압병에 대한것과 ( 공기 색전증은 비교적 얕은 수심에서도 초급 시절에 호흡멈춤으로 인하여 생길 수 있는 것이므로 별도의 고찰을 생략) 질소마취(Nitrogen Narcociss)에 대하여 그 증 상과 증세를 검토하여야 겠다.

또 하나의 중요한 잠수병 하나는 질소마취인데, 질소분압이 3기압쯤 되면 즉, 34m 수심이 되겠는데 슬그머니 다가오는 그 증상이 다이버의 판단력을 흐리게 하며 심할 경우 사고로 이어질 수도 있음을 명심하여 약간이라도 증상을 느끼게 되면 바로 몇 미터 상승하는 것이 가장 정확한 예방책이라 할 수 있겠다.
또한 질소마취는 개인차 가 있으며 마티니의 법칙이라고 할만큼 그 증상의 정도가 수심과 정비례하므로 스스 로가 예방하는것만이 가장 좋은 해결책이다.

여기서 sytom(증상)과 sign(증세, 징후)에 대한 정리를 해보면 증상은 스스로 느끼 는 것들을, 증세는 다른 사람들이 환자의 행동과 안색등으로 미루어 생각하게 되는 것들을 말한다.
예를 들면 배가 아픈 환자가 스스로 배의 아픔과 정도를 느끼는 것 은 증상, 배를 감싸고 있는 환자의 모습과 찡그린 표정등은 증세라고 할 수 있는것 이다.

* 감압병
증상 : 갑작스런 피로, 가려움, 현기증, 고통과 마비, 숨가쁨
증세 : 얼룩모양의 발진, 어루만짐, 비틀거림, 기침, 허탈, 의식불명
치료 및 예방 : 감압표(Dive Table)에 근거한 무감압 한계내에서 철저한 계획 잠수 를 해야 할 것이며 항상 안전정지를 하는 습관을 들여 놓아야 겠다.
그리고 나아가 산소의 처치법을 평소에 공부해두고 가까이에 산소구급 장비를 준비 하는 다이빙을 하는것으로 발전해 나가는것이 좋을것 같으며 항상 잠수 사이트에서 가장 가까운 챔 버와 병원의 위치등을 파악해 두는 준비성을 발휘하여야 한다.

* 질소마취 증상 : 경직된 사고, 황홀감, 의기양양, 짧은 기억상실, 졸림, 나른함, 과도한 피로 감
증세 : 이상한 행동, 주의력 상실, 느린 반응과 사고, 의식상실
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* 다이빙 의학에 관련한 다른 부분들은 게시판중에 다이빙 의학란의 많은 자료들을 검색하여 보면 큰 도움이 되리라 생각하여 이 이상의 내용을 생략하기로 한다.

* 대심도의 잠수에서 산소중독의 우려를 가지는 경우가 있는데 일반 에어를 압축해 서 사용할때에는 전혀 걱정하지 않아도 된다.
질소에의한 수심과 시간의 제한 때문 에 산소의 수심과 시간 제한에 걸릴 우려가 전혀 없기 때문이다.
그러나 나이트록스 다이빙에 있어서는 질소과 산소의 제한들을 함꼐 검토하여야 하므로 산소중독에 대 한 고찰이 꼭 이루어 져야 겠다.

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